近日，长沙地铁4号线又传来最新进展消息。继车站主体全线完工后，长沙地铁4号线全线进入机电安装和装饰装修阶段。全线首个车站——平阳站完成装修，31列列车生产制造已完成，其中11列列车已交付到段，正在开展现场动车调试工作，预计年底实现通车试运行。
长沙地铁4号线一期起于望城区罐子岭站，止于长沙县杜家坪站，全线共设有车站25座，换乘站11座。途经望城滨水新城、滨江新城、溁湾镇商业中心、岳麓山大学城、南湖新城、体育新城、高铁片区、黄榔副中心等重要功能中心。
地铁之于城市，不仅是一种重要的交通工具，也是衡量城市发展程度的重要指标。城市发展程度越高，地铁的布局则越密集，城市轨道交通更完善。“地铁一开，黄金万两”，由地铁铺成的城市交通网络，将城市的边边角角连接在一起，加深了城市各个区域的联系，也拉动了城市的产业升值。
除此以外，对于长沙县的市民来说，4号线的开通意味着地铁首次开到了家门口。地铁4号线一开通，前往市中心或其他区域，时间成本将大大减少。而且，从长沙县至高铁站、黄花机场，也多了一条方便又快捷的出行方式。
而对于产业园区来说，交通运输的发展不仅可以降低运输成本，而且还可以助力产业园区的快速发展。早在 1867 年亚当·斯密在《国富论》中指出：运输进步之基本功能为可扩大市场，并激励劳动之分工与提高生产力。1909 年阿尔弗雷德?韦伯阐述了一般的区位理论，与产业大发展的背景相契合，研究了产业迁移和工业布局问题。
以长沙兴旺星工场为例，其拥有全方位、现代化的四维立体交通，长浏、京珠、长株、机场，四大高速直通，10分钟直达黄花机国际场，25分钟直达长沙霞凝新港，25分钟紧连武广高铁，更是紧邻已规划的地铁三号延伸线，15分钟抵达市中心。
并且，项目周边有星沙国际物流园、中南物流园等等，方便快捷交通和仓储物流，不仅在时间成本、生产成本、运输成本等方面为企业节约资金，更助力企业接受长三角经济辐射，承接产业转移，快速融入华东经济圈。
交通运输业的发展与城市的经济建设密不可分的，是发展经济重要的纽带。大长沙强大的凝聚力和优势交通，为兴旺星工场带来了优越的物流条件、商业条件、原材料供给，同时覆盖了湘赣鄂多省的低成本劳动力资源，从而使得项目为入驻企业带来优越条件，助力企业在经济发展中发挥更大的作用。
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