Gravel Bike——相信关注自行车的朋友们已经了解它的中文名“探险公路”，鉴于其铺装与非铺装路面双兼容的特性，“全地形探险公路车”也可以是它的昵称。能像公路车一样有着极高的铺装路面速度，也能像XC级别的山地车般在非铺装路面的林道、野路穿梭，毫无疑问是现时口味最重、乐趣最多的公路车分支。
在国外Gravel赛事已经普及。
Dirty Kanza 200耐力赛是由美国几个Gravel死忠粉于2006年创办的，现在发展成北美最艰难的Gravel比赛。去年的DK200耐力赛，2000多名冒险者从堪萨斯州的小镇出发，风尘仆仆完成了331.5公里混合路段的骑行。线路出奇变态，一段风平浪静的柏油路后，路面变成了满布拳头大小的石头的砾石路，随后画风急转，又成了尘土飞扬泥泞不堪的土路，而且整体爬升达到3000米。
马特·斯蒂芬斯发挥铁臀功以10小时49分钟斩获冠军，其他人也十几个到二十个小时也陆续完赛。赛后，选手接受采访时候都表示，想继续参加来年的比赛，可见Gravel赛事的魅力。
在国内第一场Gravel Bike赛事即将拉开帷幕
2018 UCC甘南藏地传奇自行车赛，在保留原有山地组别的基础上，大胆的增加了Gravel传奇竞赛组，三个赛段的多日赛，让车手们都有更大的发挥余地，更能让车手更好的体验世界上唯一的高原民间EPIC赛事，充分享受Gravel Bike的乐趣。
Day1路线介绍：首日为甘南高原风情体验赛，选手们可以完美体验草原地貌，水泥乡道、砂石炮弹路、草地、溪流等多种地貌。
开道车路过，扬尘漫天
选手在爬坡中拉开距离
赛道边观赛的藏民
青稞地边骑行的选手
Day2：次日，111km的赛道成为考验选手耐力的拉力赛。选手们会途径甘南著名风景名胜区桑科草原和拉卜楞寺，感受甘南的藏地民俗风情。距离是今天的亮点，100多公里的路程需要经过2个垭口，最高海拔达到了3600+，路途中有砂石路面、有水泥乡道、有自由选择路线的草地，还有一部分柏油路，连接合作市与夏河。
张含在爬坡中领骑
从碎石路转到铺设路面
与牛羊“同行 ”
Day3：最后一日，与高海拔缠斗了两日的选手们将迎来58km的终极挑战。当天的赛道虽然不长，甚至有部分柏油路，但是一出门就会有8公里的surprise也是够大家喝一壶水的了；越过了甘加草原观景台垭口，紧接着会有一段急下坡，选手们要提前检查好刹车，经验不足的一定要减速慢行，安全第一；一路起伏来到甘加乡，白石崖矗壁将逐渐映入眼帘，这时的赛程即将过半，选手们估计没留恋美景，又得快马加鞭直奔八角古城，经过这座千年古城，爬一段慢上坡，将会到达本次比赛的终点--甘加草原。
比赛中下起了小雨
富有特色的藏地建筑
选手们编队骑行
三日的赛道，每天都是多重路况的交替变化，这正适合“全地形公路车”UCC Ridge的发挥，铺装路面不卸力，碎石路面能通过，还有什么能比这样的车型更具有乐趣的呢？
结语：“有时候，乐趣会在铺装公路结束的地方开始，然而你需要的是一辆能带你到那里的车——能够穿梭林间小道，又同样能够在公路上绞杀漫长里程的车。UCC Ridge定义了探险公路，拥有全新的开放公路几何设计，提供充满乐趣的操控和可预见性的转向，带来无尽的乐趣。考虑了宽胎兼容性，能轻易容纳700x40c的轮胎，并且还有充裕的排泥空间。此外，重量也是研发中的一个重要元素，通过SLC-S碳纤维采用UCC HCFT独特的优化压紧技术手工制作，成为该类别中轻量化设计的车架之一。设计三个水壶架安装位置与挡泥板安装孔、SRAM单盘变速系统，HED轻量轮组，这些都是Ridge这个天才多面手的加分项。
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