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大马力发动机,这就是选择探险者的理由

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爱你郝永年 发表于 2024-6-17 10:51:41 | 显示全部楼层 |阅读模式
我跟论坛里大多数的朋友一样,当初选车时经历过一个反复权衡的过程,最开始,家里人建议我买电车,虽说新能源转型确实是个大趋势,但对我来说,花几十万去买一个电瓶车,内心接受不了,再有就是充电太费劲,尤其是想出远门的时候,非常焦虑,所以就只考虑了油车。
在试驾探险者之前先去试驾了凯迪拉克的XT6,试驾完印象分还挺高,车开着比较稳重和舒适的感觉,动力也还算不错,但后面再试驾探险者一对比又觉得比XT6更合我心意。首先探险者的动力就要比XT6更猛,踩下去同样的油门深度能明显感觉到车子加速感更强,超车更迅速,而且不松油门一直踩到100多还有很足的底气。其次探险者操控起来会觉得比XT6更听话,转向的响应非常快,手转动方向盘的动作和车身转向的动作完全同步没有一丝延迟,底盘在转弯时的支撑感也更稳健,开起来会有种人车合一的感觉。
再然后就是配置了,探险者ST-Line的ACC巡航、车道保持和自动泊车我觉得都很好用,前排座椅**和二排座椅加热也是XT6四驱豪华版没有的,两台车落地同样四十多万的价格,我当然选择探险者ST-Line,









纵置后驱平台对于车子的操控和动态表现提升是相当明显的,尤其是在高速匝道或者山路的弯道上行驶会更得心应手,很平衡的车身重心会让整台车的操控响应更快,极限更高,带着速度过弯都没有任何挣扎。









2.3T发动机的动力输出可谓相当强劲,相比一众2.0T在中高速的加速优势尤为明显,踩到1000多转就能轻松应对佛系代步,踩到2000多转左右又能迸发出更强烈迅猛的推背感,持续加速超车的动作干净利落。









当初第一次坐进探险者的时候,我对这套内饰的评价就是低调而不失豪华,现在依然觉得没有审美疲劳。精细的做工和精致的用料是很提升高级感的,宽大又有包裹感的座椅更是让人觉得很享受。















坐在前排会觉得坐姿相对比较高,眼前的视野开阔一览无余,车内垂直空间特别足,一米八一米九坐进来头顶的余量还是很大,后排也是同样的感觉,最多一次我车上坐满7个人还是宽松自如,带家里人出去玩,带公司员工去团建,妥妥都应付的来。



在我看探险者是一台兼顾了各个方面的均衡座驾,出色的动力和操控让我享受开车的过程,很有高级感的内饰氛围和宽敞舒适的空间也能扮演宜商宜家的角色。


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