众所周知，恒大是房地产起家，随着大环境转变，恒大入局了新能源汽车，并由恒大集团副总裁刘永灼担任恒大新能源科技集团董事长一职，近年来，这位后发先至的"跨界者"，的一系列动作为市场带来诸多期待。
继恒大2019年底那场震撼整个汽车行业的全球战略合作伙伴峰会之后，今年迅速发布了六款恒驰汽车，并公布恒驰车标和命名体系，随后上海、广州两大生产基地全线启动试生产，同年恒大汽车集团总裁刘永灼表示，恒大汽车正在快速筹建36个恒驰展示体验中心、1600个恒驰销售中心、3000个自建及授权维保修售后服务中心，而此时新能源车企中，特斯拉目前在中国仅有103家体验店与展厅，这不仅意味着，恒驰已进入倒计时，还表明恒大汽车紧追特斯拉的步伐正在提速，两者的巅峰对决或将提早到来。
恒驰量产进入倒计时
近几年，在科技创新驱动下，各路资本纷纷涌入新能源汽车领域，这使得市场快速掀起了一波造车热潮。然而无论各家造车势力对未来蓝图描绘得如何美好，最终还是要面对量产这个"终极大考"。
而自恒大上海、广州两大生产基地进入试生产阶段，表明恒大已在造车领域积蓄强大实力，跨过量产大关。
据悉，恒大上海、广州两大基地均按照4.0工业标准建设，配备了2545台智能机器人，达产后能做到“一分钟产一辆车。恒大汽车集团总裁刘永灼认为，这种模式大幅提升产品的生产效率及合格率，还能确保成本下降，从而确保了恒驰拥有巨大的成本优势。
解决了量产问题，恒大也开始为恒驰迅速在市场铺开谋篇布局。据悉，恒大正提前布局销售终端网络，计划快速筹建恒驰汽车展示体验、销售、维保修售后服务三大中心。
根据规划，恒驰将在明年下半年开始陆续量产，此前惊艳亮相的六款车型也将在明年以基地为起点，通过销售终端快速抢占全球市场。
与特斯拉对决一触即发
随着新能源汽车产业高速发展，越来越多人期待国内能有一家有硬实力的车企能与特斯拉一决高下。纵观一众本土新能源汽车企，恒大汽车或须看高一线，其过去一年多的表现，已令业界确信"可对标特斯拉"。
产能方面，恒大计划，在2025年前实现年产能约100万辆，2035年前达500万辆。通过世界最先进的装备和工艺生产的恒驰汽车，将确保产品品质高、生产效率高、合格率高，同时还将拥有更明显的成本优势。
目前特斯拉上海工厂产能为20万辆/年，即便未来能进一步扩大，也很难与根植于中国的恒大汽车的产能相提并论。
产品方面，特斯拉仅有3款，恒大汽车则多达14款，现已有6款全球首秀，且均按豪车标准打造，代表了世界汽车造型设计的最高水准，让外界看到了恒大超越特斯拉的产品力。按照已公布的量产计划，恒大汽车有望在明年与特斯拉迎来正面PK。
恒大汽车集团总裁刘永灼也表示：相信恒大在汽车研发、生产、销售和售后完成了全面布局后，有望迅速抢占市场主导地位，决战于巅峰。
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