60是小半年前进入我的生活的，上一代的S60L卖了好些年。去年年底全新的一代加入了新的设计语言，也取消了长轴版，不过我看了下数据，现在的标轴的轴距比以前的长轴还要长一点。
我买的T5，因为我对动力要求还比较高，平时家用偶尔也要撒撒欢。日常通行就开个舒适模式，开着比较省力舒服，油门和变速箱还是比运动模式慵懒一点。方向盘握着比较粗但是转向很轻，同时底盘又比较硬，车身跟随性特别好，这个很重的大家伙开起来也很轻松很灵活。要是开运动模式，车一下子就变得更加活泼了，油门几乎没有延迟，变速箱反应也变得特别快，我有时候在空旷的路上会开运动模式玩一玩。但可惜的是没有配备换挡拨片，手动换挡还得用档杆。还有一个就是S60用的是前驱，虽然加速推背感是挺不错的，但基本上告别漂移了，其实要是真能漂我也舍不得，轮胎还是比较贵的。
我开车是有点激进，在路上比较堵的时候我也喜欢深踩油门，一离近了就得急刹车。刹车的前段还比较硬，低速很有撞墙的感觉。沃尔沃的安全系统对于我这种开车比较激进的人来说很有用，有时候跟车实在太近主动刹车就介入了。我急变道它也会拉我的盘子，打转向灯就不会，但也可以设置成只提醒不拉盘子。
雷神之锤日行灯，转向灯也是它。
大灯是可以自动切换远近光的，还带有转向功能，走夜路这些小功能又大用处。
纯黑后视镜运动感很强，倒车自动下翻挺好用的，特别是侧方停车。
姿态很低，开车很战斗。
侧面饱满有力，弧线也不臃肿
车尾感觉稍显老派，还好有个翘尾巴装饰。
虽然外观和内饰这种东西比较见仁见智，但是S60的外观我还没看见有人说不好看的，给我很大的视觉享受，每次停好车都想要回头望两眼。内饰有的人不喜欢这种简约风，但是这个简约是在精致做工的基础上，很多细节处理都不错，关键内饰的材质环保更加健康舒适，高级感挺强的。
运动座椅填充厚实支撑性好。
驾驶室的坐姿低，不过视野还比较好。
内后视镜也有自动防眩目。
启动键向右旋启动，向左旋熄火，滚轮换驾驶模式手感还不错。
全景大天窗，光线好开车都更舒服些。
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