疫 情期间正好在家休息了几个月，今年从6月多份才开始零零散散的跑车，没事的时间刷刷快手打发时间。最近老是刷到手动挡和自动挡喋喋不休的视频，不知道的还以为要干架呢，说白了就是为了个油耗而争论。
其实国内直到两年前才有自动挡重卡上市，自动挡这块的发展和国外相比差了好久好久，没几个人了解自动挡AMT开着怎么样，比如像我父亲这样开了几十年手动挡卡车的老司机来说，不愿再接受新鲜事物也很正常。另外，自动挡还得考虑后期养护费用、故障率等等的问题。当然，自动挡也有很多好处，油耗偏低、不需要频繁换档，减轻疲劳感，提升效率等等。所以，最后我也是换了自动挡重卡。
鹏哥说卡车支持手动挡，老司机还是得开自动挡。
卡车肥肥姐说自动挡省油，也好开。今天还去线下比赛油耗了，结果怎么样咱们可以拭目以待。
抛开这些网红的争论，作为自动挡司机，我说说我的看法。
油耗分路况、故障分品牌
维修看磨损、舒适度看人
这本来就是一件公说公有理、婆说婆有理的事情，实在不行，一样的路线、一样的货物，你们比个赛呗，做个了断吧，能动手就别吵吵。其实结果有那么重要吗？没有，自动挡终将成为趋势。
前两天发布了一批卡车测试结果，总的来说欧曼重卡的康明斯和采埃孚变速箱，相匹配，得到了优于同级的结果。油耗方面，自动挡重卡普遍要比手动挡百公里省油3-4L，成本方面也没高出多少，维修故障率国内普遍做的一般。
第一批测试的车型
C车欧曼自动挡重卡
故障率总体都需要再进一步
保养维修费用总体来说，和实际的相差不大，具体还要看跑的车况如何，手动挡和自动挡保养的费用相差不大。
再来说说我自己的车，欧曼EST460自动挡，油耗平均25.1L，确实很低了，同样的路手动档和我一起跑，油耗不一定能比我低。
另外，上坡下坡的山路，自动挡逻辑搞不定的时候可以切到手动控制，上下加减档就完事了，省事多了。
总结一下吧。
现在的自动挡还没有被彻底普及，我身边的车友都对自动挡有很大的顾虑之心，另外就是接触的少，所以不知道自动挡究竟好在哪里。而中汽研这次的报告，也说明了在保养维修方面，自动挡并没有产生太大差距，和实际情况相符。
此外，手动挡结构虽然简单，但故障率没有因为其结构简单而减少，这一点还是挺讽刺的，所谓一分价钱一分货，不管驾驶感受舒适性、还是故障率售后保养维修的情况，都和价格有关系，记得买车别贪小便宜就行。
最后，期待国产自动挡的重卡能越做越好，舒适性和安全性方面在提高一个档次，毕竟出门车头就是家，对舒适性的需求将会越来越高。
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