站在2018年的尾端，一边整理2018年北京南城大事记，一边在脑海中回顾这一年来的南城变化，无数的震撼消息热点，如记录大片般轮回播放，然后慢慢形成清晰的城市南扩脉络：大兴“三区一门户”定位确立之后，城南第三次行动计划正式发布，大兴国际机场定名、内景曝.光，2019年确定运营……然后无缝衔接到了十年前，望京的崛起之路。
历史总是惊人的相似，却没想到城市的发展亦能如重合般上演。从政.府发展定位的指引，到政.府及社会资本的先后投入；从国际级机场的运营，到其带来的交通与产业的不断革新；从科技发展带来的产业变革，到产业集群的落地选择，每一次对比，都在向城市宣示着，望京的崛起故事已经重演，南望京时代即将来临。
发展重心由北向南，潜力未来直指“南望京”
总所周知，2008~2018是望京发展的黄金十年。而早在2002年，北京市城市规划设计院对望京的地区规划功能结构重新进行整合，望京被确立为具有工作生产、居住生活、娱乐文化等功能的综合性新区。随后“摩托罗拉中国创新中心”进驻望京，在其影响下，很多世界500强企业随之而来，逐渐形成了集居住、文化、教育、科研、高新技术产业为一体的望京高新技术产业区。
每一次城市规划的调整，都是城市发展扩张的风向标。从2010年到2016年，北京市先后进行了两次“城南行动计划”，完成了产业重塑、公.共.服.务、基础设施、生态环境等各方面的区域升级。中关村科技园区与城南地区的合作发展，国家新媒体产业基地全面落地，房山线、大兴线、亦庄线3条地铁将建成通车，新机场选址落定大兴，城南发展时代已经来临。
时间走到2017年，此时的望京已经成名已久，而城南的发展才正式走向全速时代。4月，中共中央、国务院决定继深圳特区、浦东新区之后，设立河北雄安新区，并将雄安新区的建设定调为“千年大计、国 家 大 事”；作为首都与雄安新区的连接地区，北京城南成为了城市发展的重要链环。
9月，《北京城市总体规划(2016年-2035年》正式公布，大兴区被正式定位为“面向京津冀的协同发展示范区，具有全球影响力的科技创新引领区，首都南部国际交往新门户，城乡发展深化改革先行区”的“三区一门户”的功能区，北京城市发展重心的风向标，正式指向了城南，其发展潜力不亚于曾经的望京。
300亿到近万亿，城市资本进入“南时代”
城市区域的发展扩张，最大助力就是资本的注入。2011年，北京市“十二五”规划发布，望京被定位为高端国际化科技商务创新城市综合体。政.府总投资近300亿元，全面发展望京区域，并正式成为“大望京科技商务创新区”，至此望京进入历史最高速发展的五年。
而在望京高速发展的同时，2010~2012年、2013~2015年，北京已先后实施两轮城南行动计划，共安排395项重大项目、总投资约6860亿元，全面改善城南产业、生态、市政等公共设施建设。
直至2018年9月，北京市政.府的城南3.0规划正式出台，城市格局的转换正式开始，3年后，北京的发展将不再是“京北”的发展。根据《行动计划》中确定的建设项目，预计未来三年，北京市区两级财.政对城南地区投资将超过500亿元，加上带动的社会投资，总投资将达到2900亿元。北京城南地区全面融入了京津冀协同发展的棋局中，成为一颗地位非凡的战略棋子。
在交通方面，未来5年，城南地区在目前已开通2号线、4号线、5号线等3条线路的基础上，力争建成通车7条轨道交通线。新增运营里程188公里，通车的轨道交通累计将达到10条210公里。未来几年，北京城南地区还将开工建设京台高速、蒲黄榆快速路、京石二高速等11条跨区交通通道，启动一批环境、水资源、能源等项目。
而在生态城市打造上，《行动计划》中提出，将在南部中轴线上，在大兴与丰台区的交界处，南五环团河桥以南,依托团河行宫遗址,打造总面积约1万亩、与北中轴的奥林匹克森林公园面积相当的南中轴森林公园。公园与中轴路沿线现状的永定门广场、天坛、前门大街、故宫、景山公园、后海、奥体中心以及奥林匹克森林公园相呼应。
不用十年翘首，五年之后的城南，在强大的资本助力之下，必将焕然一新，成为能和望京媲美的南望京。
首都机场到大兴机场，南望京“凤飞九州”
T3交付后，成为世界第二大的单体航站楼，配备我国目前最先进的起降导航系统，世界上最大的飞机空中客车A380能够顺利起降。2008年10月正式投入使用之后，北京首都国际机场航站楼面积共计达到141万平方米，目前年旅客吞吐量9000多万人次。
首都国际机场T3航站楼正式投入使用，机场高速及其辅路京密路、京承高速和首都机场三大交通体系联合之下，不止到来了交通网络的更加便捷，更标志着首都机场临空经济带的真正到来。
T3之后，大批科技科创企业选择在两条高速路中间、靠近首都机场的望京地区落脚，临空经济区、经济带名符其实。配合京承高速顺利通车，围绕机场高速、京顺路、京密路、东北四环五环，形成了现在的望京区域，从原来的“韩国城”，蜕变成为了名副其实的“首都国门第一区”。
举凡世界上所有大型航空枢纽，都会形成自己的空港经济圈。2018年7月6日，《北京新机场建设与运.营筹.备总进度综合管.控计划》正式发布，明确北京新机场及其配套工程将在2019年6月30日竣工验收，2019年9月30日投入运营。
大兴机场投入使用之后，将逐渐分流首都机场旅客量，将成为国际级超大型航空综合交通枢纽。预计到2040年，客流吞吐量可达1亿人次，到 2050年旅客吞吐量1.3亿人次。与北京大兴国际机场同步规划的北京新航城以南中轴为发展的主线，辐射范围包括礼贤镇、榆垡镇、安定镇、魏善庄镇以及庞各庄镇五个主要地区。2025年北京新航城建成后规模相当于一个中等城市。北京大兴国际机场建成后将成为世界最大空港，成为展现中国国家形象的新国门。
北京大兴国际机场通航之后，起带来的“五纵两横一联络”骨干交通相继通车，京雄高速即将通车，围合南五环、六环，成为未来城南区域，名副其实的“首都新国门第一站”。
4G跨越 5G时代，新媒体产业腾飞在南
2013年4G时代全面来临，而望京新兴产业的崛起正好与4G时代同步。2014年，绿地中心出现了阿里巴巴的LOGO；尔后的2015年，Uber也入驻望京保利国际广场；而随着2016年阿里巴巴总部近10000人全面进驻望京，这里终于成为了包括苹果研发中心、美团、奇虎360、携程、触控科技、圣耀互动等高新互联网公司云集的，名副其实的新兴互联网科技创新创业新区，堪比中关村，甚至被人称为未来的“中国硅谷”。
早在2016，第三届世界互联网大会上，“万物互联”5G技术原型当之无愧入选了15项“黑科技”，而真正的5G时代即将到来；而城南也将成为5G时代下的产业核心区。
国家新媒体产业基地，现已全面落地，基地星光影视园目前已经成为国内最大的综艺节目制作平台。中国移动通信集团北京有限公司投资10亿建设的国内最大的增值业务旗舰基地、哈佛大学网络新媒体国际传播（出口）及版权保护平台（飞流项目）、赛尔教育科技发展有限公司新媒体孵化平台，下一代互联网体验平台也将落户于此。
聚合上千家技术、传媒、通讯企业，城南成为当之无愧的新媒体产业核心，下一个阿里巴巴、腾讯即将产生，未来“中国硅谷”也将转身于城南。
南望京时代巨幕已开，错过是否还要重演
2008年，可以视作望京崛起元年，那一年望京房价才5000元/㎡；到了2018年，望京房价已经越级到单价10万+，二手房都已经到了10万。如果2018年是城南时代的序幕，那么2019，随着大兴国际机场的正式运营，意味着2019即是城南腾飞的元年。随着国家政策、社会资本、新兴产业、首都新国门第一区的等红利的全面助力，城南发展时代已经开启，南望京发展巨幕已经拉开，未来潜力无可限量。
在南望京时代巨幕之下的你，将如何选择？
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