成为锐界L 车主的这段日子里，渐渐地感觉到自己和家人的生活方式也有了一些变化。以往喜欢宅在家里的我们，现在更愿意利用周末和假期出门去，开着车到处转转，即使不去很远的地方也很享受旅程中的每一刻。我买的是2.0T四驱混动至尊版，几个月用下来，总体感受还是相当满意的，空间宽敞全家出行都能很舒适，动力充沛加速很迅猛，操控转向都是偏灵敏的，开着很爽。
在选车的时候，主要对比了锐界L混动和陆放混动。两款车空间都挺大的，但锐界L的内饰和座椅设计更对我的胃口，尤其是它的第二排，不仅是两个独立座椅，还有那种零重力的座椅和腿托，感觉坐上去就不想下来了。媳妇也是挺喜欢的，带孩子那么累，车上能舒服歇会儿真的很加分。另外，考虑到以后可能会有更多的自驾游，车的动力就特别重要。陆放那自然吸气的虽然够稳，但提速感觉有点慢。而锐界L的涡轮增压发动机，在低速时一踩油门就能感受到明显的动力提升，启动迅速，感觉挺过瘾的。之前看报道，锐界L在中保研的安全测试中表现真不错，得分高达95.2%，比奥迪Q4 e-tron那84.9%还强。感觉这个数据挺能说明问题的，安全性能肯定是过关的。然后说到节油，锐界L的辅助驾驶开起来之后，高速上油耗也就6到6.5升/百公里，一公里下来差不多就五毛钱，挺经济的。特别是作为油电混动，比起那种得靠充电桩的车，比如理想L8，更不用担心充电问题，无论是短途还是长途，用起来都很放心。
其实越是车上坐的人多就越能体现出动力好的优势，满载7个人的情况下锐界L的起步依然很快，加速的过程平顺而又充沛。
虽然车长有整整5米长，但开着这车还真就不觉得它有这么大，转向很紧致，悬挂很扎实，指哪打哪相当听话。
打开车门就能感受到扑面而来的精致感，深色和浅色搭配的内饰看着很有层次但又比较简约，锐界L用了很多皮革材料会显得更豪华，电子档杆的手感也相当赞。
车身尺寸足够大，空间肯定就足够宽敞，锐界L不仅前两排坐着宽大舒适，第三排坐三个人也很轻松。
二排是车上最舒服的位置，独立座椅的柔软宽大，包裹厚实，电动调节配上通风、加热和腿托、扶手的搭配，感觉很像飞机头等舱，任何坐姿都能满足。
每一次开着锐界L出门，无论是日常通勤还是自驾旅行，无论目的地是远还是近，它始终能用出色的驾驶感和舒适性表现俘获我们一家人的芳心，让旅程更幸福安稳。
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