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我的第一辆新能源车选了帕萨特PHEV

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ybo97 发表于 2020-11-2 17:23:22 | 显示全部楼层 |阅读模式
今年想换辆新能源车,把市面上常见的并且符合我预算的那些车型基本看了一遍,纯电动我还是有点难以接受,续航里程是硬伤。只能在混动里面选,觉得还是帕萨特PHEV更好,最后就选了它。

从外观来看,帕萨特 PHEV 与现款帕萨特燃油版基本一致。简洁大方的设计,辅以大众全新的设计语言,商务气息之下也散发着年轻的魅力。在一些地方增加了小细节,比如格栅上有PHEV标志,凸显了它新能源车的身份。
内饰方面是大众的经典设计布局,但又融入了新的元素进去。方向盘两侧分布了控制按键,左侧可以控制 ACC 、跟车距离等功能。方向盘的右侧分布了多媒体的控制按钮,调节音量以及上下曲等。主驾驶座椅支持3 档座椅记忆,并支持多向电动调节,非常实用。

这辆车开动起来给我的感受就是安静与平顺,在急加速的时候并没有燃油车上的顿挫感。在加速的动力输出上,超车是绰绰有余,即便在高速上速度达到80km/h,深踩油门依然能获得相当不错的推背感。

帕萨特 PHEV 有 5 种驾驶模式,让我在驾驶的时候有很多选择空间。这辆帕萨特新能源买来直接上绿牌,还免购置税,挺划算的。


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精彩评论3

sac捍似紊 发表于 2020-11-3 13:08:13 | 显示全部楼层
本帖最后由 sac捍似紊 于 2020-11-3 13:17 编辑

帕萨特 PHEV 有 5 种驾驶模式,分别是纯电模式、混合动力模式、蓄电池充电模式、蓄电池维持模式以及GTE 模式,让我在驾驶的时候有很多选择空间。
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栽卫屹 发表于 2020-11-3 13:11:23 | 显示全部楼层
上汽大众新能源工厂采用了大众集团最先进的数字化生产技术,凭借物联网、大数据、工业云等互联技术的支持,构建起全业务链的智慧管理平台。
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栽卫屹 发表于 2020-11-3 13:11:26 | 显示全部楼层
上汽大众新能源工厂采用了大众集团最先进的数字化生产技术,凭借物联网、大数据、工业云等互联技术的支持,构建起全业务链的智慧管理平台。
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