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帕萨特PHEV亮相北京车展

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xt扰阜 发表于 2020-10-14 18:03:46 | 显示全部楼层 |阅读模式
国庆之前去看的北京车展,逛了一圈之后停在了大众场馆,看了一下新辉昂和途观X,都很帅,但不是我的菜,后来又看了一下大众的新能源车——帕萨特PHEV,感觉这辆车倒是挺适合我的。
外观方面,帕萨特PHEV车头匹配的LED远近光灯配合断带状的LED日行灯看上去很有豪华轿车的质感;它的造型看起来也非常具有运动时尚感,前脸很是个性,镀铬中网的面积较大,辨识度高;侧面双腰式的线条使整体车身看起来很有肌肉感,层次分明。

都说帕萨特PHEV是一辆内外兼修的新能源车,的确如此,车内设计采用了大气简约的风格,整体看上去很舒服。在这样的气质之外,帕萨特PHEV也没有丢掉实用性的理念。它采用了偏向驾驶席倾斜的中控台设计,符合人体工程学。
在内饰的用料和做工方面,帕萨特PHEV也没有放松,它的内饰材料有着极佳的触感和质感,很上档次。
为了让整车更接近环保用车的理念,帕萨特PHEV采用了贯穿中控台木纹装饰条的设计,车门处也布置上了木纹装饰。论精致,还是帕萨特PHEV精致。

帕萨特PHEV的三幅式平底方向盘可是大众旗下最流行的设计,不但手感好,而且功能按键布置得也够合理。在细节装饰上,帕萨特PHEV也是不遗余力做到最好、最完美。为了让整车科技感更足,帕萨特PHEV搭载了8英寸的多媒体触控液晶屏,还支持导航、语音控制和倒车影像这些实用功能。

车展现场营造的氛围很好,让原本就很帅气的帕萨特PHEV看起来更加有魅力,这辆车我之前也开过,确实是一辆有颜值有质量的好车。

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精彩评论2

栽卫屹 发表于 2020-10-15 16:44:39 | 显示全部楼层
帕萨特 PHEV 有 5 种驾驶模式,分别是纯电模式、混合动力模式、蓄电池充电模式、蓄电池维持模式以及GTE 模式,让我在驾驶的时候有很多选择空间。
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sac捍似紊 发表于 2020-10-15 16:56:10 | 显示全部楼层
帕萨特PHEV可在保证性能的同时降低燃料消耗量。另外上汽大众专门取消了发动机上的传统启动机,直接由电机驱动启动,这样的设计让发动机启动速度更快更平顺,驾驶感受也是上了一个台阶。
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